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DUCATI传奇

2020-06-06 访问量:705 分类:P生活书 作者:

DUCATI传奇

对于狂热电单车迷而言,杜卡迪(DUCATI)正是他们梦寐以求的DreamMotocycle。皆因DUCATI在60多年的造车历史中,无关生产年份或车型,每一部车型都蕴含着独特个性、深厚历史和卓越性能;而在赛道上,DUCATI更缔造过无数冠军车型和纪录。了解更多关于DUCATI的传奇历史,想必就会被它的品牌魅力所吸引!

DUCATI传奇

DUCATI从1947年开始参与各项电单车赛事,缔造出不少冠军车型。 (相关机构图片)

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1299 Superleggera 现时是DUCATI旗舰车型,除了拥有215PS最大马力,车架、摇臂皆採用碳纤维,分别仅重2.6kg和4.1kg。

DUCATI传奇历史

DUCATI的历史充满传奇色彩,起初由Antonio Cavalieri Ducati与合作伙伴于1926年在意大利Bologna组建「DUCATI无线电器材製造公司」,从事无线电通信研究和生产,但工厂毁于1944年的二战战火,直至1946年推出单汽缸引擎Cucciolo并装备在单车上,才涉足电单车製造。以DESMODROMIC 阀门控制的450 Mark 3 D、DESMO双缸引擎、Monster 和916 系列等经典之作应运而生,期间DUCATI受旗下子公司财政不善影响,经历多次股权变更,直至2012年由AUDI收购至今,虽不断推出新车,但仍保留L形双缸引擎、DESMO连控轨道阀门控制结构,以及钼铬合金编织形Trellis钢管车架等「必杀技」。

DUCATI传奇

难以想象DUCATI 起初只生产无线电广播发射机,二战开始还生产电动剃鬚刀、对讲机、计算机、相机和摄影机等。

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DUCATI 于1946 年推出单汽缸引擎Cucciolo 并装备在普通单车上,才涉足电单车製造。

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DUCATI 历年来勇夺不少国际赛事的冠军头衔。

杜卡迪独门秘技

DUCATI 车型能在历年赛事中勇夺佳绩,与其独门「必杀技」息息相关。管状Trellis编织车架以轻质管状ALS 450钼铬合金焊接成牢固的交错三角形车架,搭配设于底部的90度L形双缸引擎提供低重心和车身「主要平衡」,而引擎盖则成为主要受力部件,结合较窄曲轴的集中重量和低迴转效应过弯道,确保轻快的驾驶感。另一关键技术就是连控轨道阀门控制。大部分电单车引擎以弹簧关闭气门,一旦引擎转速加快,弹簧关闭气门所花费的时间就变得重要,而且阀门跟随凸轮轴精密运作失败亦会导致性能锐减,而连控轨道阀门控制结构剔除弹簧,透过机械原理令气门关闭,确保精準气密,令引擎在任何转速都能达成气门正时。

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由阿根廷设计师MiguelGalluzzi 设计的Monster900 于1993 年推出即成为热门车款。

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DUCATI的几位创始人:Adriano、Bruno和MarcelloCavalieri Ducati。

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