408kgm的震撼！VOLVOS80D5新世代柴油科技的完美结晶！(动力篇)

 搭载D5柴油动力的S80，为引进台湾之第四款S80车型。 对于VOLVO新世代旗舰S80，从最早的登台的2.5T车型，到顶级动力车款V8 4.4L，于今年初推出的I6 3.2L车型，AutoNet试车组多次体验过此VOLVO新世代房车的多种动力组合，2.5T的轻巧、3.2L的顺畅到V8的强悍，S80每每呈现的个性截然不同，因此面对着本次试车主角D5柴油车型，期待当然绝不在话下。
 外观上S80 D5仅于后方加了一D5字样供辨识。 虽然此具D5柴油动力系统曾于XC90上体验过，但由于LSUV较高的车重与车辆重心，与S80低重心、房车配置大相逕庭，两者结合之后会有何不同感受，相信绝对使本次观战重点。
媲美Carera S的超强扭力
在尚未上路之前，充分的研读关于S80 D5详细规格，在其所搭载的VOLVO新世代柴油引擎中，採用全铝合金汽缸头，充分达到轻量化的目的；此外排气量2.4升、直列五缸、每缸四汽门的配置，搭配可变几何叶片涡轮增压器设计、第二代共轨直喷柴油科技与三阶段七孔喷油设计，可让S80 D5拥有185hp/4000rpm的扭力，与最自豪的40.8kgm/2000rpm峰值扭力，此扭力表现不仅可媲美汽油引擎4.0升级距的表现，更与PORSCHE 997 Carera S旗鼓相当，且只要于2000rpm便可全数爆发，D5柴油引擎的优势轻鬆展现。
高经济性与低污染的优势
不过S80 D5的性能表现还不仅于此，原厂数据除了显示出0-100km/h仅需九秒整、极速达225km/h的优异性能以外，高经济性的低油耗更是魅力所在，结合第二代共轨系统等多项高科技的辅助下，尽所能的让燃油于引擎室中充分燃烧，使得S80 D5可达到13.7km/L的平均油耗，此点于高油价时代中更显珍贵，轻鬆的让每位车主荷包省下可观油资。
另外除了藉由优异的设计达到完全燃烧的目的外，S80 D5也配置有碳微粒过滤装置，让排出的废气污染程度降至最低，帮助正严重受到温室效应破坏的地球能免除高污染的影响，更是S80 D5尽社会公民的展现。
经过此对于S80 D5动力系统的介绍之后，相信读者与我一样相当期待着S80 D5实际上路后的动态性能表现，废话不多说，立刻发动引擎出发，排入D档採下油门之后，那饱满的推进力道…下回分晓啰！
 S80 D5最大卖点当然就为引擎室内的动力心脏啰！