407HDi挂帅！PEUGEOTHDi柴油大军兰阳平原展实力(二)

 407HDi不仅动力表现出色，宁静工程同样值得嘉奖。 对于PEUGEOT 407，AutoNet试车组是熟悉的，而对于代号DW 10 BTED4的柴油引擎，与其搭配407的组合，试车组是陌生的，这也是我来到兰阳平原的目的—感受PEUGEOT新世代柴油科技的魅力！
 与2.0L汽油车款相比，HDi柴油车款整体动力表现更为合适台湾都会与多山的用车环境。 一如先前所介绍的，PEUGEOT多年对于柴油动力投入的新力是值得骄傲的，无论在动力表现、油耗与排废污染等环节，挂上狮身徽章的HDi柴油引擎绝对有资格登上此领域前矛，不过在先前207HDi的试驾过程中，我们感受到其经济实用的一面，那柴油引以为傲的低转速大扭力，我们较无深刻的印象。
出色的宁静工程
不过从身长四米的207转换成4676mm的407、排气量从1.6L拉拔至2.0L的HDi柴油引擎之后，表现是否如出一辙？从内湖PEUGEOT鉅狮展示间出发后，我获得了答案—绝对是截然不同的！
虽然一开始五号国道由于70km/h的限速，无法有效施展407HDi的身手，不过在平直道路上，我们发现了407HDi的宁静功夫独到，除了由于车身流线造型带来相当低的风切声以外，柴油引擎的运转声浪更有效被隔绝在外，车室内除了悠扬的音乐以外，剩下的就是车内成员交谈声；而此优点，相信对于407HDi打入台湾进口中型柴油车市场，有着相当大的优势。
柴油本色全然释出
午饭结束稍事休息后，407HDi开始面对着连串山路的挑战，此时HDi柴油动力优势更开始展现，面对着陡峭的山路，407HDi毫不吃力的轻鬆克服，约莫2500rpm开始涌现的加速力道，虽然称不上猛暴，但那饱满充沛的感受纵使车上坐满三名成人与满载的摄影工具，407HDi依然从容不迫的抵达山巅，较先前试驾过407 2.0L汽油车款更为充沛的扭力展现407HDi特性，虽然同样顺畅线性，但较207HDi更多出几分「柴油本色」！
紧接着的下坡路段，首先令试车组印象深刻的为PEUGEOT一贯优异之制动力道，精準的煞车系统无形中提升不少驾驶杀弯信心；精采的更在后头，面对着大角度的弯道不断加快车速，407HDi依旧面不改色的轻鬆俐落的化解每个弯道考验，直到最后轮胎才稍微的发出抗议声音，Q度十足的悬吊加上快速的回弹反应，搭配刚性杰出的车体，让407HDi于弯中获得不少乐趣，且当濒临极限时那顺势滑出的车尾轻鬆带出反打角度的方向盘，中型房车定位的407HDi就是这幺惬意的带你优游弯道间。
 407HDi展现一贯优异的操控底子，转向精準以外后轴的稳定表现同样出色。